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自主品牌B级车,达到什么水准了?

16: 44: 26小欣说汽车

“博瑞GE 2020非常酷。”

这是来自奥林匹克游泳冠军孙杨的口中。要和博瑞说话,孙杨肯定不在你或我之下。自2015年9月起,孙杨成为吉利的大使,并成为博瑞的老板。他的版本仍然是3.5L V6。形象大使的形象大使能够首次拥有一辆新车,例如Borui GE 2020车型。第一个拥有者是孙杨。

首先,我想请大家看看你的官员,并接受文章中的“Bray GE 2020”字样。因为这个改变不是一件小事,如果你懒得更换“新博瑞GE”,你会感到困惑。

有必要简单地理清Borui的时间表。

2015年,吉利推出结合了中国元素设计的博瑞,被誉为当时最美的中国汽车,打破了中国品牌B级轿车的天花板。 2018年,吉利在博瑞的基础上扩大了博瑞GE。其MHEV车型成为中国第一款采用48V光混合系统的B级车。它比合资品牌更快。以上所有都是客观事实,并没有自夸自夸。除了自身的变化,Borui GE 2020还整合了Borui和Borui GE。换句话说,您只能在非特殊情况下购买博瑞GE(例如政府采购)。这就是我之前强调博瑞GE 2020的原因。

接下来,您可以介绍Borui GE 2020的三个主要变化。

首先是增加一个新的动力,1.8T四缸发动机,以匹配6AT变速箱。它是从老博瑞移动的。该发动机最大功率为184马力,峰值扭矩为300牛顿米。吉利对电力系统进行了优化,将油耗降低了10%,扭矩降低了5%,NVH降低了5%。

其他两个权力保持不变。 MHEV车型配备1.5T三缸发动机+ 48V系统,配备7速湿式双离合器,最大功率193马力,最大扭矩300牛米。 PHEV车型配备1.5T三缸发动机,电池功率为11.3 kWh,集成最大功率。 261马力,最大扭矩425牛米,纯电动寿命可达60km。这一变化,PHEV增加了较低的配置模型以降低价格,而三种功率符合国家六b标准。

其次,注重提高整车的NVH体验。根据官方介绍,2020年博瑞GE对发动机噪音,底盘噪音和空调噪音进行了优化降噪,整体噪音降低了3-5分贝。在与工厂研发人员的对话中,我询问了改善NVH的具体措施。另一方告诉我,这次不是一个简单的堆叠,而是一个充分的考虑。例如,发动机降噪更优化了零件设计,通过陷阱中的细节缺乏减少底盘噪音,甚至降到空调系统,重新设计了管道和风扇叶片以降低运行噪音。虽然目前没有机会真正比较新旧NVH模型的性能,但优化肯定比没有优化更好,这个理论每个人都理解。

第三,它处于细节层面。细心的朋友应该发现徽标已经变黑了。 2020 Borui GE的车身颜色基于原始的黑色,白色,灰色,红色和棕色,增加了蓝色,真正的汽车非常明亮。

此外,在装备高级的车型中首次配备了18级驮炻朱宝,这是同级别中罕见的配置。众所周知,锻造必然会花费更多。在这方面,研发人员向我透露,锻造轮毂约为9千克,比之前的铸件轻约3千克。这四件可以减少约12kg的非簧载质量。同时,锻造轮具有强度。他们确定消费者愿意为性能改进付费。

计算几个2020年Borui GE的升级和更改,我不禁想一想。这款车目前处于B级排行榜。在配置上,它具有L2级自动驾驶,良好的汽车系统体验,当然不是合资车型的舒适设备;在感知感上,它具有精致的内饰和精美的材料,配有高清大屏幕,显示效果和触感都是一流的标准;在乘坐时,它有足够的空间,大座椅,并且机舱的隔音效果超过合资车。

三种形式的电力系统都很丰富。在违反三缸的情况下,可以选择1.8T电源进入,最大的优点是平稳可靠。如果您正在寻求更完美的配置和更精致的内饰(例如电子装备),您必须从MHEV看一下。事实上,这款1.5T + 48V系统的实际功率经验非常轻,中低速功率为1.8T。最好的是,由于电机辅助,它可以在1000 rpm时输出超过200 Nm的扭矩。对电源或有限许可证以及PHEV型号有更高的要求。

可以看出,2020年博瑞GE仍然能够承受市场细分,即使它与价格较高的合资B级轿车相比,也能找到它的优势。在活动当天,吉利还邀请了市场上的强大参与者,包括许多B级车手。在实际体验中,可以感觉到2020年博瑞GE的油门制动踏板调节和加速制动响应已处于较高水平。

但是,必须承认,在车辆协调建设方面仍有一些改进空间。例如,暖功率输出需要与慢响应和软悬浮匹配。整车的动态响应更加一致,猛烈的动力需要与锋利的转向和坚固的底盘相匹配。这是一种人格的统一。协调感在很大程度上违背了这一点。就个人而言,在未来,博瑞GE需要继续在这个层面上学习,以实现真正意义上无可挑剔的现实主义。

对于自己的品牌来说,B级轿车是必须留下的硬骨头,否则品牌永远不会上升。我们的起步晚于其他人,我们需要在产品制造和研发方面做出双重努力。与此同时,我们需要努力提高品牌影响力。从博瑞到博瑞GE,经过两代车型,其累计销量已超过18万辆,并连续四年成为自有品牌B级车的冠军。事实上,悲伤和悲伤,作为大满贯冠军孙杨最能理解的 - 通过吹嘴无法获得优异的成绩。

在记者的采访中,负责汽车销售业务的吉利汽车为国内B级车市场和博瑞GE 2020提供了很多前景。从他的表情,他也可以看出他充满信心在他自己的产品中。他们的短期目标是进入中国B级车市场的前十名。我个人很期待。

“博瑞GE 2020非常酷。”

这是来自奥林匹克游泳冠军孙杨的口中。要和博瑞说话,孙杨肯定不在你或我之下。自2015年9月起,孙杨成为吉利的大使,并成为博瑞的老板。他的版本仍然是3.5L V6。形象大使的形象大使能够首次拥有一辆新车,例如Borui GE 2020车型。第一个拥有者是孙杨。

首先,我想请大家看看你的官员,并接受文章中的“Bray GE 2020”字样。因为这个改变不是一件小事,如果你懒得更换“新博瑞GE”,你会感到困惑。

有必要简单地理清Borui的时间表。

2015年,吉利推出结合了中国元素设计的博瑞,被誉为当时最美的中国汽车,打破了中国品牌B级轿车的天花板。 2018年,吉利在博瑞的基础上扩大了博瑞GE。其MHEV车型成为中国第一款采用48V光混合系统的B级车。它比合资品牌更快。以上所有都是客观事实,并没有自夸自夸。除了自身的变化,Borui GE 2020还整合了Borui和Borui GE。换句话说,您只能在非特殊情况下购买博瑞GE(例如政府采购)。这就是我之前强调博瑞GE 2020的原因。

接下来,您可以介绍Borui GE 2020的三个主要变化。

首先是增加一个新的动力,1.8T四缸发动机,以匹配6AT变速箱。它是从老博瑞移动的。该发动机最大功率为184马力,峰值扭矩为300牛顿米。吉利对电力系统进行了优化,将油耗降低了10%,扭矩降低了5%,NVH降低了5%。

其他两个权力保持不变。 MHEV车型配备1.5T三缸发动机+ 48V系统,配备7速湿式双离合器,最大功率193马力,最大扭矩300牛米。 PHEV车型配备1.5T三缸发动机,电池功率为11.3 kWh,集成最大功率。 261马力,最大扭矩425牛米,纯电动寿命可达60km。这一变化,PHEV增加了较低的配置模型以降低价格,而三种功率符合国家六b标准。

其次,注重提高整车的NVH体验。根据官方介绍,2020年博瑞GE对发动机噪音,底盘噪音和空调噪音进行了优化降噪,整体噪音降低了3-5分贝。在与工厂研发人员的对话中,我询问了改善NVH的具体措施。另一方告诉我,这次不是一个简单的堆叠,而是一个充分的考虑。例如,发动机降噪更优化了零件设计,通过陷阱中的细节缺乏减少底盘噪音,甚至降到空调系统,重新设计了管道和风扇叶片以降低运行噪音。虽然目前没有机会真正比较新旧NVH模型的性能,但优化肯定比没有优化更好,这个理论每个人都理解。

第三,它处于细节层面。细心的朋友应该发现徽标已经变黑了。 2020 Borui GE的车身颜色基于原始的黑色,白色,灰色,红色和棕色,增加了蓝色,真正的汽车非常明亮。

此外,在装备高级的车型中首次配备了18级驮炻朱宝,这是同级别中罕见的配置。众所周知,锻造必然会花费更多。在这方面,研发人员向我透露,锻造轮毂约为9千克,比之前的铸件轻约3千克。这四件可以减少约12kg的非簧载质量。同时,锻造轮具有强度。他们确定消费者愿意为性能改进付费。

计算几个2020年Borui GE的升级和更改,我不禁想一想。这款车目前处于B级排行榜。在配置上,它具有L2级自动驾驶,良好的汽车系统体验,当然不是合资车型的舒适设备;在感知感上,它具有精致的内饰和精美的材料,配有高清大屏幕,显示效果和触感都是一流的标准;在乘坐时,它有足够的空间,大座椅,并且机舱的隔音效果超过合资车。

三种形式的电力系统都很丰富。在违反三缸的情况下,可以选择1.8T电源进入,最大的优点是平稳可靠。如果您正在寻求更完美的配置和更精致的内饰(例如电子装备),您必须从MHEV看一下。事实上,这款1.5T + 48V系统的实际功率经验非常轻,中低速功率为1.8T。最好的是,由于电机辅助,它可以在1000 rpm时输出超过200 Nm的扭矩。对电源或有限许可证以及PHEV型号有更高的要求。

可以看出,2020年博瑞GE仍然能够承受市场细分,即使它与价格较高的合资B级轿车相比,也能找到它的优势。在活动当天,吉利还邀请了市场上的强大参与者,包括许多B级车手。在实际体验中,可以感觉到2020年博瑞GE的油门制动踏板调节和加速制动响应已处于较高水平。

但是,必须承认,在车辆协调建设方面仍有一些改进空间。例如,暖功率输出需要与慢响应和软悬浮匹配。整车的动态响应更加一致,猛烈的动力需要与锋利的转向和坚固的底盘相匹配。这是一种人格的统一。协调感在很大程度上违背了这一点。就个人而言,在未来,博瑞GE需要继续在这个层面上学习,以实现真正意义上无可挑剔的现实主义。

对于自己的品牌来说,B级轿车是必须留下的硬骨头,否则品牌永远不会上升。我们的起步晚于其他人,我们需要在产品制造和研发方面做出双重努力。与此同时,我们需要努力提高品牌影响力。从博瑞到博瑞GE,经过两代车型,其累计销量已超过18万辆,并连续四年成为自有品牌B级车的冠军。事实上,悲伤和悲伤,作为大满贯冠军孙杨最能理解的 - 通过吹嘴无法获得优异的成绩。

在记者的采访中,负责汽车销售业务的吉利汽车为国内B级车市场和博瑞GE 2020提供了很多前景。从他的表情,他也可以看出他充满信心在他自己的产品中。他们的短期目标是进入中国B级车市场的前十名。我个人很期待。

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