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家轿“销量王”朗逸的纯电版上市了 你关心的都在这

昨天我有一辆车直连我要分享

8月23日,没有舞台,没有灯,没有大咖啡站,e-Lavida莱伊纯电动版在互联网上低调上市,而综合补贴后的价格为14.49万元。它比之前公布的预售价15.98万元便宜1万元。在价格策略方面,上汽大众为消费者带来了物超所值的感觉。

LaVida是由上汽大众开发的轿车家用轿车。到目前为止,整个朗逸家族的销量已超过420万辆,成为全国最大的单一车型。基于普通燃料版本的LaVida纯电动版本自然会引起更多关注。除了上汽大众的金牌外,作为第一款纯电动汽车,它还有什么优势可以与市场上的对手竞争?

首先,政策 - 即使在提供酒后驾车之后

随着互联网的发展,越来越多的汽车公司现在开始通过各种服务来增强用户体验。在最后一个时期,公众自然会考虑到这一点。与目前令人眼花缭乱的项目相比,LaVida纯电动版的政策对纯电动汽车用户来说是“急需的”。

莱伊纯版还享有一系列纯电动汽车的国家福利政策,包括免税,独家获取新能源以及新能源的独家许可。除了国家电动车相关的政策优惠外,上汽大众还推出了电子超级管家服务,其中包括免费租车,延长Sanpower原厂保修和延长车辆保修期。

此外,上汽大众还将为莱伊纯电动车车主提供免费充电壁箱,充电桩安全保障,充电桩查询,道路救援和代客充电服务。作为LaVida Pure Electric的高级车主,消费者还可以获得汽车保险,维护和交付,酒后驾车和旅行踏板车等专属服务。目前的政策仍然存在。

二,安全 - 电池“变态”测试

在这个阶段,越来越多的汽车公司正在寻求更长的电池寿命,他们已经提到动力电池的容量非常高。然而,各种自燃事件一个接一个地发生。目前,安全对新能源汽车来说太重要了。与汽车的新力量相比,上汽大众传统汽车公司的性能和严谨性如何?

车身是整车安全的基础。 LaVida纯电动版白体高强度钢及以上高达85%,超高强度钢,超高强度钢和热成型零件占51%; A柱,B柱等热成型部件使加固板的抗拉强度超过1300MPa,达到普通钢的4-5倍,可有效控制车身的形状变量。此外,车辆的底部和侧面还为动力电池布局区域进行了加强,以提供出色的安全性。

在预防和控制电池安全性方面,LaVida纯电动版更加活跃。根据国家标准,纯电动汽车动力电池组需要通过44次安全测试。为了验证动力电池组的可靠性,上汽大众已经为拉维达纯电动版测试了169个动力电池组,如浸入式,针灸,火灾,碰撞等,以确保动力电池组的稳定性。

同时,配备LaVida Pure Edition的智能碰撞安全防护系统采用双回路冗余设计。当车辆发生碰撞时,它可以在1秒内断开高压电路,以防止泄漏或其他二次事故。

三,质量 - 您能否站在上汽大众黄金招牌上?

虽然上汽大众连续四年坐拥国内乘用车市场,但朗逸纯电动版是其首款纯电动车。增加的动力电池组是否会侵占汽车的行驶和使用空间?添加电池组是否会影响车辆的驾驶质量?这也是上汽大众的一次考验。

LaVida纯电动电池组的电池芯由宁德时代提供,但外壳和电池组布局由上汽大众设计。您可以看到“地球”形状设计,可以更好地“隐藏”前后座椅和中央通道下方的电池组。这种布局的优点在于它提高了空间的利用率,并且不会侵占乘坐装置和车内行李箱的空间,并且安全性能更高。

另一方面,由于电池组的布局合理,LaVida纯电动版具有较低的重心,并且还实现了前后平衡重50: 50,加上前麦弗逊独立悬架+之后更多独立悬挂连杆的组合使得LaVida纯电动版具有更好的操控性和驾驶体验。

第四,力量 - 甚至强于1.2T

在动力部分,配备LaVida纯电动版的永磁同步驱动电机最大功率为100kW,峰值扭矩为290Nm。该书数据高于1.2T汽油发动机。匹配电动机与电动车辆的固定传动比匹配。变速箱配备5速4级可调节能量回收系统。在B模块模式下,电机的最大恢复功率约为45kW,这意味着可以获得更多的里程数,并且可以降低功耗。

接下来100公里的耗电量为13.2kWh。你知道,事实上,提高电池组容量并不困难,但要将功耗保持在如此低的水平,你可以看到上汽大众的技术背景。对于核心三电技术来说,这确实是建造汽车的新动力。匹配它。

在这种情况下,电池组可以在5.5小时内从0充满电。

LaVida纯电动版的278公里NEDC巡航系列确实在同级别中不太好。然而,这是上汽大众的意图。上汽大众发现纯电动汽车基本上都是在城市使用,所以它不需要太高的续航里程。电池组太大,但会增加身体的重量。在某种程度上,它占用了车内的空间。

以“上海北部”城市通勤为例,每日通勤里程为每天26.4公里,上海人每日通勤里程为22.4公里,广州人每日通勤里程为17.6公里。对于巡航范围为278km的朗逸纯电动版,正常使用的城市通勤就足够了。

V.配置独家Power Wisdom Manager

除了动力电池组的安全性能之外,还有一种是衰减。特别是在目前的直流大功率充电中,过充电和过放电会严重影响电池寿命。为了解决这个问题,LaVida纯电动版电子控制系统由上汽大众设计开发,可以实时监控电池组电量的使用情况,对过充电和过放电有严格的控制和容忍度,完全保证电池组的安全。此外,电子控制系统还可以实时监控驾驶员的操作习惯,确定当前驾驶模式下的续航里程,并在中央控制屏上准确显示信息以反馈给驾驶员。

此外,LaVida纯电动版在驾驶安全性方面也毫不含糊。与最新的ESP车身稳定系统,AEB制动辅助系统和MKB多重防撞系统一样,LaVida纯电动版本可以避免危险。

此外,独有的智能旅行管家功能可以实现预约充电功能。使用家庭充电桩充电时,您可以选择在电价较低的时段预留车辆进行充电,从而降低车辆成本。

六,内饰的外观 - 大家都找哦!

LaVida Pure Edition继续设计常规燃料版本,仅在细节上进行调整。最明显的区别在于前格栅部分。 LaVida Pure Edition采用与前身颜色相同的前格栅设计。此外,新车还在挡泥板和后备箱盖上添加了e-LAVIDA标志。在车身尺寸方面,新车的宽度和高度为4670/1806/1474mm,轴距为2680mm。与普通燃油版相比,轴距缩短了8mm,其他尺寸没有变化。

LaVida Pure Edition的内饰与燃料版本基本相同,并提供各种不同的颜色组合。虽然它是纯电动车型,但LaVida纯电动版仍然保留了传统的换档杆设计,更适合驾驶员的操作习惯。 8英寸中央控制屏,支持CarPlay,CarLife和MirrorLine移动映射。

写在最后

如果您需要一辆满足城市日常通勤的纯电动汽车,278公里的综合电池寿命就足够了。至于是否继续普通燃油版朗逸,创造家庭用车的“销售之王”的神话,这一切都留给了市场,我们拭目以待。

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8月23日,没有舞台,没有灯,没有大咖啡站,e-Lavida莱伊纯电动版在互联网上低调上市,而综合补贴后的价格为14.49万元。它比之前公布的预售价15.98万元便宜1万元。在价格策略方面,上汽大众为消费者带来了物超所值的感觉。

LaVida是由上汽大众开发的轿车家用轿车。到目前为止,整个朗逸家族的销量已超过420万辆,成为全国最大的单一车型。基于普通燃料版本的LaVida纯电动版本自然会引起更多关注。除了上汽大众的金牌外,作为第一款纯电动汽车,它还有什么优势可以与市场上的对手竞争?

首先,政策 - 即使在提供酒后驾车之后

随着互联网的发展,越来越多的汽车公司现在开始通过各种服务来增强用户体验。在最后一个时期,公众自然会考虑到这一点。与目前令人眼花缭乱的项目相比,LaVida纯电动版的政策对纯电动汽车用户来说是“急需的”。

莱伊纯版还享有一系列纯电动汽车的国家福利政策,包括免税,独家获取新能源以及新能源的独家许可。除了国家电动车相关的政策优惠外,上汽大众还推出了电子超级管家服务,其中包括免费租车,延长Sanpower原厂保修和延长车辆保修期。

此外,上汽大众还将为莱伊纯电动车车主提供免费充电壁箱,充电桩安全保障,充电桩查询,道路救援和代客充电服务。作为LaVida Pure Electric的高级车主,消费者还可以获得汽车保险,维护和交付,酒后驾车和旅行踏板车等专属服务。目前的政策仍然存在。

二,安全 - 电池“变态”测试

在这个阶段,越来越多的汽车公司正在寻求更长的电池寿命,他们已经提到动力电池的容量非常高。然而,各种自燃事件一个接一个地发生。目前,安全对新能源汽车来说太重要了。与汽车的新力量相比,上汽大众传统汽车公司的性能和严谨性如何?

车身是整车安全的基础。 LaVida纯电动版白体高强度钢及以上高达85%,超高强度钢,超高强度钢和热成型零件占51%; A柱,B柱等热成型部件使加固板的抗拉强度超过1300MPa,达到普通钢的4-5倍,可有效控制车身的形状变量。此外,车辆的底部和侧面还为动力电池布局区域进行了加强,以提供出色的安全性。

在预防和控制电池安全性方面,LaVida纯电动版更加活跃。根据国家标准,纯电动汽车动力电池组需要通过44次安全测试。为了验证动力电池组的可靠性,上汽大众已经为拉维达纯电动版测试了169个动力电池组,如浸入式,针灸,火灾,碰撞等,以确保动力电池组的稳定性。

同时,配备LaVida Pure Edition的智能碰撞安全防护系统采用双回路冗余设计。当车辆发生碰撞时,它可以在1秒内断开高压电路,以防止泄漏或其他二次事故。

三,质量 - 您能否站在上汽大众黄金招牌上?

虽然上汽大众连续四年坐拥国内乘用车市场,但朗逸纯电动版是其首款纯电动车。增加的动力电池组是否会侵占汽车的行驶和使用空间?添加电池组是否会影响车辆的驾驶质量?这也是上汽大众的一次考验。

LaVida纯电动电池组的电池芯由宁德时代提供,但外壳和电池组布局由上汽大众设计。您可以看到“地球”形状设计,可以更好地“隐藏”前后座椅和中央通道下方的电池组。这种布局的优点在于它提高了空间的利用率,并且不会侵占乘坐装置和车内行李箱的空间,并且安全性能更高。

另一方面,由于电池组的布局合理,LaVida纯电动版具有较低的重心,并且还实现了前后平衡重50: 50,加上前麦弗逊独立悬架+之后更多独立悬挂连杆的组合使得LaVida纯电动版具有更好的操控性和驾驶体验。

第四,力量 - 甚至强于1.2T

在动力部分,配备LaVida纯电动版的永磁同步驱动电机最大功率为100kW,峰值扭矩为290Nm。该书数据高于1.2T汽油发动机。匹配电动机与电动车辆的固定传动比匹配。变速箱配备5速4级可调节能量回收系统。在B模块模式下,电机的最大恢复功率约为45kW,这意味着可以获得更多的里程数,并且可以降低功耗。

接下来的百公里耗电量为13.2千瓦时。要知道,事实上升级电池组的容量并不难,但为了将功耗保持在如此低的水平,我们可以看到上汽大众的技术细节,对于核心三电源技术,这是的确,汽车制造的新力量无法与之匹敌。

在该设备下,电池组可在5.5小时内从0充电。

朗逸纯电动版这款278公里的NEDC系列,确实在同类汽车中这类数据并不出色。但是,它有其自己的意图。上汽大众的调查发现,纯电动汽车目前基本上都是由城市替代品使用,因此不需要太长的距离。如果电池组太大,会增加车身重量并在一定程度上占据车内空间。

以“北盛光”城市通勤为例,北京最长的通勤里程为26.4公里,上海为22.4公里,广州为17.6公里。对于龙逸纯电动版,射程为278公里,足以满足普通城市的通勤需求。

5.配置 - 智能电力管理器

除了动力电池组的安全性能外,还有腐烂现象。特别是在目前的大功率直流充电中,过充电和过放电会严重影响电池的使用寿命。为了解决这个问题,朗逸纯板电控系统由上汽大众设计开发。它可以实时监控电池电量的使用,并对过充电和过放电有严格的控制和容差,充分保证了电池组的安全。此外,电子控制系统还可以实时监控驾驶员的操作习惯,判断当前驾驶模式下的可持续里程,并在中央控制屏上准确显示信息反馈给驾驶员。

此外,LaVida纯电动版在驾驶安全性方面也毫不含糊。与最新的ESP车身稳定系统,AEB制动辅助系统和MKB多重防撞系统一样,LaVida纯电动版本可以避免危险。

此外,独有的智能旅行管家功能可以实现预约充电功能。使用家庭充电桩充电时,您可以选择在电价较低的时段预留车辆进行充电,从而降低车辆成本。

六,内饰的外观 - 大家都找哦!

LaVida Pure Edition继续设计常规燃料版本,仅在细节上进行调整。最明显的区别在于前格栅部分。 LaVida Pure Edition采用与前身颜色相同的前格栅设计。此外,新车还在挡泥板和后备箱盖上添加了e-LAVIDA标志。在车身尺寸方面,新车的宽度和高度为4670/1806/1474mm,轴距为2680mm。与普通燃油版相比,轴距缩短了8mm,其他尺寸没有变化。

LaVida Pure Edition的内饰与燃料版本基本相同,并提供各种不同的颜色组合。虽然它是纯电动车型,但LaVida纯电动版仍然保留了传统的换档杆设计,更适合驾驶员的操作习惯。 8英寸中央控制屏,支持CarPlay,CarLife和MirrorLine移动映射。

写在最后

如果您需要一辆满足城市日常通勤的纯电动汽车,278公里的综合电池寿命就足够了。至于是否继续普通燃油版朗逸,创造家庭用车的“销售之王”的神话,这一切都留给了市场,我们拭目以待。

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