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中国客车慢吞吞原来是因为没有这个?老司机很想吐槽

我想每个人都知道高速公路是一种快速行驶并节省旅行时间的方式。每个国家都有自己的高速公路,其管理和使用有不同的规定。就像德国的高速和无限制的速度一样,它是完全免费的。当然,它也是基于德国公路平台,其救援机制非常成熟。

在这里共享的高速公路是韩国专用的公交专用道。通常,在韩国乘坐巴士肯定比开车慢,但是在韩国却完全不同。总线的速度可以节省更多时间,因为总线具有自己的通道。

1993年,韩国开设了一条仅供乘客使用的车道。 1994年,高速公路上还开了一条仅供乘客使用的车道。可以说这是非常有先见之明的。现在看来,此措施的实施非常有用,因为使用此通道的效果非常好。在这条车道上行驶速度快,利用率高,人们乐于乘公共汽车旅行。中国公交车通常用于短途,而长途很慢且不够安全。

实际上,一开始,这个专用车道存在很多问题。例如,某些非乘用车占用的通道,就像乘公交车道一样。一些乘客可以乘坐9位以上的乘客,通常少于9人。另外,很难以高速确认总线的实际情况,并且很难检查。

因此,为了解决这些问题,韩国的有关部门采用了许多方法,例如在道路上使用摄像机检查,在固定点检查车辆以及警告违反交通规则的车辆。很难检查出乘客人数,主要依靠突击检查。通常会有不同程度的罚款,以查看情节是否严重。

尽管在中国的某些地区有公交专用道,在一定程度上提高了公交车的效率,但由于缺乏宣传,经常有其他车辆占用的情况,并且没有相关的处罚制度。像韩国的公交专用道一样,中国根本没有公交专用道。高速公路上所有汽车的状态相同,这也导致公交车仅适合短途使用,实际上,如果条件允许,仍然非常需要这种专用车道。

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