柘荣资讯网

长安CS75 PLUS:不妄言定义未来,只钻心超越现在

原始车和舆论2019.9.4我要分享

每当我们谈论自动驾驶汽车品牌时,“设计意识”始终是一个不可避免的话题。许多人缺乏新观念和缺乏诚意。为了从根本上解决问题,长安汽车于2006年在都灵成立了设计中心,坚定地走自主创新之路。在过去的13年中,它不仅在五个国家/地区建立了合作研究与开发部门,而且还将其一一整合在一起。惊喜。

漫长的设计之路为长安打下了坚实的基础,并被越来越多的消费者所认可。长安CS75 PLUS,一个半月前刚刚宣布了预售价($ 127,900- $ 158,900),是今年长安最重要的新车之一。这次,我很幸运地从长沙一直试车到张家界。深刻的感觉来自长安的真诚。

突破壁垒,拒绝“做个好人”

紧凑型SUV是中国最具竞争力的领域之一。大多数消费者瞄准的市场约为150,000。面对将近100种车型,如何不仅在消费者中脱颖而出,如何突破壁垒。汽车公司的重要话题。

什么是障碍? 15万左右的消费者对平庸并不满意,很难找到“真爱”。这相对令人尴尬,而且很多时候它只是“恰到好处”。如果要有所作为,就必须跳出圈子,彻底解决消费者的问题。这也是CS75 PLUS带给我的最深的感觉。

在汽车界,我经常听到这样的说法:“刘一飞的概念是罗宇峰批量生产的”,但在长安CS75 PLUS中,没有上演“悲剧”,而“宇悦”概念车则高度重视修复后,带有夸张的格栅和嵌入式网状结构。概述汽车的艰巨霸气。 2.5米长的贯穿式LED LED灯与凤凰火焰尾灯相呼应,为车辆增添了高品质感和强烈的氛围。尽管这是萝卜白菜的俗语,但这样的“气质” SUV摆在眼前,很难消除视线,即流行元素的非盲目组合,注定是经典车型。

跨越式的空间,纯真的“ A +”体验

长安CS75 PLUS的车身尺寸为4700 * 1865 * 1710mm,轴距为2710mm。它不仅比旧的CS75更好,而且比同级别的其他竞争对手大了很多。 400 km,超过7小时的试驾时间,从驾驶员座椅到后排位置的切换不断,无论在哪个位置,CS75 PLUS的舒适性都非常出色。

后排座椅很宽,并支持各种电动调节和记忆功能。高档的NAPPA皮革质地柔软,与10万辆的“外观”完全不同,显示出明显的飞跃体验。大量的存储空间可以满足大多数消费者的需求。如果后排座椅完全放下,则后备箱空间可以直接从620L升高到1450L,而平坦的空间在同一水平上相对较少。优点是显着的。

驾驶乐趣,平衡运动与经济

根据几个小时的经验,分别测试了1.5TGDI + Aisin 6AT电源系统和2.0TGDI + Aisin 8AT电源系统。从功率输出角度来看,1.5T版本更加灵敏轻巧,并且前半部分非常强大。中部和后部稍逊色; 2.0T版本的后背速度非常快,整体后退和控制能力都很好。

我们对这辆车上的蓝鲸引擎并不陌生。早在CS85和CS95的老大哥之前,我们就已经获得了大奖,这在国内乃至全球的发动机比较中都是不好的。当然,爱信6AT/8AT变速箱也是必不可少的。在高速下,发动机的转速仅为1900 rpm。在运动模式下,一只脚可以轻松下降4,000 rpm。

更值得称赞的是,在满足动力的同时,CS75 PLUS还考虑了经济燃油经济性。对于许多消费者而言,这个价格的燃油质量可能比动力更为重要。两种版本的油耗分别仅为6.7升和8.1升,并且处于同一级别的中级水平。

多重保护,安全和智能的配置是绝对明确的

长安的智能驾驶系统一直在大型主机工厂中处于领先地位。 CS75 PLUS还通过强大的主动和被动安全系统延续了过去的高标准,形成了双重保护。

高强度钢结构车身,100%覆盖的车身窗户6个安全气囊这些跨越式性能仅是其最基本的配置。整车有12台超声波雷达,3毫米波雷达,5台摄像机,自适应巡航,平行线辅助,预警辅助等。此外,CS75 PLUS配备了成熟的L2自动驾驶系统,可以解放驾驶员的双手。在拥挤路段或长途驾驶中非常实用,可有效减轻驾驶员的疲劳和紧张感。除了安全的驾驶配置,“智能”也是这款车的亮点之一。远程停车系统APA5.0首次在同级别甚至家庭汽车中使用,可自动识别20米范围内的停车位和一键式停车位。汽车。对于某些年轻人或新手驾驶员来说,它非常友好,即使是一些经验丰富的老驾驶员也可以节省很多时间。

在长安与腾讯合作之前,CS75 PLUS还实现了五通汽车联盟。 40多种优化场景和多种语音模式交互模式可以轻松实现媒体,导航,空调,天窗等的操作。也可以完美替代手机蓝牙。

作者有一种感觉:简单的试驾自然无法“一目了然”,但是从CS75 PLUS上,您可以清楚地看到长安汽车的诚意和意图。正如官员称这辆车为“明天的车”而不是“未来的车”一样,未来距离太远了,没人能说什么。但是,如果它一步一步超越现在,那就是成功的“明日之车”。

本文是第一作者的原创文章,未经授权不得复制。

收款报告投诉

每当我们谈论自动驾驶汽车品牌时,“设计意识”始终是一个不可避免的话题。许多人缺乏新观念和缺乏诚意。为了从根本上解决问题,长安汽车于2006年在都灵成立了设计中心,坚定地走自主创新之路。在过去的13年中,它不仅在五个国家/地区建立了合作研究与开发部门,而且还将其一一整合在一起。惊喜。

漫长的设计道路为长安打下了坚实的基础,并被越来越多的消费者所认可。长安CS75 PLUS,一个半月前刚刚宣布了预售价($ 127,900- $ 158,900),是今年长安最重要的新车之一。这次,我很幸运地从长沙一直试车到张家界。深刻的感觉来自长安的真诚。

突破壁垒,拒绝“做个好人”

紧凑型SUV是中国最具竞争力的领域之一。大多数消费者瞄准的市场约为150,000。面对将近100种车型,如何不仅在消费者中脱颖而出,如何突破壁垒。汽车公司的重要话题。

什么是障碍? 15万左右的消费者对平庸并不满意,很难找到“真爱”。这相对令人尴尬,而且很多时候它只是“恰到好处”。如果要有所作为,就必须跳出圈子,彻底解决消费者的问题。这也是CS75 PLUS带给我的最深的感觉。

在汽车界,我经常听到这样的说法:“刘一飞的概念是罗宇峰批量生产的”,但在长安CS75 PLUS中,没有上演“悲剧”,而“宇悦”概念车则高度重视修复后,带有夸张的格栅和嵌入式网状结构。概述汽车的艰巨霸气。 2.5米长的贯穿式LED LED灯与凤凰火焰尾灯相呼应,为车辆增添了高品质感和强烈的氛围。尽管这是萝卜白菜的俗语,但这样的“气质” SUV摆在眼前,很难消除视线,即流行元素的非盲目组合,注定是经典车型。

跨越式的空间,纯真的“ A +”体验

长安CS75 PLUS的车身尺寸为4700 * 1865 * 1710mm,轴距为2710mm。它不仅比旧的CS75更好,而且比同级别的其他竞争对手大了很多。 400 km,超过7小时的试驾时间,从驾驶员座椅到后排位置的切换不断,无论在哪个位置,CS75 PLUS的舒适性都非常出色。

后排座椅很宽,并支持各种电动调节和记忆功能。高档的NAPPA皮革质地柔软,与10万辆的“外观”完全不同,显示出明显的飞跃体验。大量的存储空间可以满足大多数消费者的需求。如果后排座椅完全放下,则后备箱空间可以直接从620L升高到1450L,而平坦的空间在同一水平上相对较少。优点是显着的。

驾驶乐趣,平衡运动与经济

根据几个小时的经验,分别测试了1.5TGDI + Aisin 6AT电源系统和2.0TGDI + Aisin 8AT电源系统。从功率输出角度来看,1.5T版本更加灵敏轻巧,并且前半部分非常强大。中部和后部稍逊色; 2.0T版本的后背速度非常快,整体后退和控制能力都很好。

我们对这辆车上的蓝鲸引擎并不陌生。早在CS85和CS95的老大哥之前,我们就已经获得了大奖,这在国内乃至全球的发动机比较中都是不好的。当然,爱信6AT/8AT变速箱也是必不可少的。在高速下,发动机的转速仅为1900 rpm。在运动模式下,一只脚可以轻松下降4,000 rpm。

更值得称赞的是,在满足动力的同时,CS75 PLUS还考虑了经济燃油经济性。对于许多消费者而言,这个价格的燃油质量可能比动力更为重要。两种版本的油耗分别仅为6.7升和8.1升,并且处于同一级别的中级水平。

多重保护,安全和智能的配置是绝对明确的

长安的智能驾驶系统一直在大型主机工厂中处于领先地位。 CS75 PLUS还通过强大的主动和被动安全系统延续了过去的高标准,形成了双重保护。

高强度钢结构车身,100%覆盖的车身窗户6个安全气囊这些跨越式性能仅是其最基本的配置。整车有12台超声波雷达,3毫米波雷达,5台摄像机,自适应巡航,平行线辅助,预警辅助等。此外,CS75 PLUS配备了成熟的L2自动驾驶系统,可以解放驾驶员的双手。在拥挤路段或长途驾驶中非常实用,可有效减轻驾驶员的疲劳和紧张感。除了安全的驾驶配置,“智能”也是这款车的亮点之一。远程停车系统APA5.0首次在同级别甚至家庭汽车中使用,可自动识别20米范围内的停车位和一键式停车位。汽车。对于某些年轻人或新手驾驶员来说,它非常友好,即使是一些经验丰富的老驾驶员也可以节省很多时间。

在长安与腾讯合作之前,CS75 PLUS还实现了五通汽车联盟。 40多种优化场景和多种语音模式交互模式可以轻松实现媒体,导航,空调,天窗等的操作。也可以完美替代手机蓝牙。

作者有一种感觉:简单的试驾自然无法“一目了然”,但是从CS75 PLUS上,您可以清楚地看到长安汽车的诚意和意图。正如官员称这辆车为“明天的车”而不是“未来的车”一样,未来距离太远了,没人能说什么。但是,如果它一步一步超越现在,那就是成功的“明日之车”。

本文是第一作者的原创文章,未经授权不得复制。