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第二季度亏损33亿? 蔚来请您要坚持住啊

汽车投诉网络9小时前,我想分享

9月24日,蔚来汽车发布公告,取消原定于晚上8点举行的2019年第二季度业绩电话会议。蔚来汽车回应说,电话会议通常是对季度报告的补充,我们认为季度报告已充分涵盖了需要披露的信息。如果公司还有其他重大事件,将通过公告再次披露。

股价急剧下跌。

小编在蔚来的季度报告中了解了蔚来的第二季度业绩。第二季度收入为人民币15.08亿元,去年同期为人民币4,600万元。第二季度归属于股东的净亏损为人民币32.85亿元,比去年同期增长83%,高于市场预期的人民币26亿元。上市一年后,蔚来股价跌至仅2.17美元,股价较发行价6.26美元下跌了65%。

评估人员分析,在短短的四年内,李玮的累计亏损将达到57亿美元。特斯拉也是新能源汽车的品牌,估计其57亿美元的亏损将持续15年。这种巨大的差距可以看作是维莱品牌产品营销技术和产品布局的问题。

当然,蔚来仍然需要持续的融资来缓解公司的财务问题。该公司将在不久的将来发行可转换债券进行融资。蔚来汽车5日宣布计划发行新一轮2亿美元的可转换债券。李斌和腾讯各自认购了1亿美元。债券发行预计将在9月底完成,以补充公司的业务。

高价的成本与其本身的成本不同。

当然,作为消费者,我们希望产品的成本越高=质量越好,但是从业务角度来看,这不是长期发展。与福特汽车公司一样,为了节省成本,它创建了T型车并实施了流水线生产,以创建自己的汽车帝国,并使平民能够开车。与蔚来的产品布局建设和定价等等,事实恰恰相反。

从目前的明确消息来看,蔚来ES8的液冷三元锂电池的成本估计为10万元左右,加上铝合金全框的制造工艺以及其江淮铸造厂和零件供应商。 ES8的裸车利润估计约为250,000至350,000。如果加上各种经销商的利润分成和各种税费,ES8的总成本将接近当前的最低销售价格44.8万。

如果忠实的粉丝可以看到,魏来不仅在汽车上“动手”,而且还会在其服务上做文章。例如,充电保姆车已准备好向客户充电,并且京港澳高速公路的服务区域已更改。电力服务站,一堆所谓的“蹲”后勤服务人员等都需要资金来流通。

因为我知道我必须输这么多钱,所以愚蠢真的很愚蠢吗?也没有。实际上,像许多国产手机一样,蔚来的方法最初旨在争夺市场和用户。尤其对于新兴的汽车品牌,客户群的身份,信任和市场份额非常重要。如果没有这种高成本的“建筑”堆叠,估计它将与其他一些利基制造的新能源汽车品牌一起终结。

猪队友的“上帝”行动

除了“扎根”所需的建设成本外,魏来还遭受了ES8事件的召回,该事件不应该承担。

威来汽车于今年6月27日根据《缺陷汽车产品召回管理条例》或《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》的要求实施了ES8计划的召回。由于装有NEV-P50电池组的车辆有潜在自燃的危险,因此召回的车辆总数是4,803。据魏来介绍,如果剔除召回计划的开支,公司第二季度的业务亏损仅为28.69亿元,与32.85亿元的亏损相差很大。也就是说,召回事件造成的损失超过4亿元。

ES6可以拯救市场吗?

根据该报告,蔚来第二季度的ES8交付量为3,410单位,而上一季度为3,989单位。 ES6第二季度的交付量为413台。预计将在2019年第四季度交付35.8万辆汽车预订周期的最低订购价格,再加上库存暴跌,负面消息的负面损失,这对于威来消费者和威来品牌来说无论如何,这无疑是最大的打击。因此,蔚来希望依靠ES6来挽救市场。此事件的可能性很小。

写在最后

我国大力推动新能源汽车的发展,因此有很多新兴品牌,例如威来。作为消费者,我手头有余钱,希望享受与特斯拉相同的技术意识和服务。当然,我可以买和买。作为威来品牌,我非常珍惜损失情况和产品。毕竟,质量问题取决于行销汽车品牌的道路注定要走的不远。同时,作为一家谈论“梦想”的自有品牌汽车公司,我相信我们的国家一定会支持它。但是前提是“我们将给您信心”。

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9月24日,蔚来汽车发布公告,取消原定于晚上8点举行的2019年第二季度业绩电话会议。蔚来汽车回应说,电话会议通常是对季度报告的补充,我们认为季度报告已充分涵盖了需要披露的信息。如果公司还有其他重大事件,将通过公告再次披露。

股价急剧下跌。

小编在蔚来的季度报告中了解了蔚来的第二季度业绩。第二季度收入为人民币15.08亿元,去年同期为人民币4,600万元。第二季度归属于股东的净亏损为人民币32.85亿元,比去年同期增长83%,高于市场预期的人民币26亿元。上市一年后,蔚来股价跌至仅2.17美元,股价较发行价6.26美元下跌了65%。

评估人员分析,在短短的四年内,李玮的累计亏损将达到57亿美元。特斯拉也是新能源汽车的品牌,估计其57亿美元的亏损将持续15年。这种巨大的差距可以看作是维莱品牌产品营销技术和产品布局的问题。

当然,蔚来仍然需要持续的融资来缓解公司的财务问题。该公司将在不久的将来发行可转换债券进行融资。蔚来汽车5日宣布计划发行新一轮2亿美元的可转换债券。李斌和腾讯各自认购了1亿美元。债券发行预计将在9月底完成,以补充公司的业务。

高价的成本与其本身的成本不同。

当然,作为消费者,我们希望产品的成本越高=质量越好,但是从业务角度来看,这不是长期发展。与福特汽车公司一样,为了节省成本,它创建了T型车并实施了流水线生产,以创建自己的汽车帝国,并使平民能够开车。与蔚来的产品布局建设和定价等等,事实恰恰相反。

从目前的明确消息来看,蔚来ES8的液冷三元锂电池的成本估计为10万元左右,加上铝合金全框的制造工艺以及其江淮铸造厂和零件供应商。 ES8的裸车利润估计约为250,000至350,000。如果加上各种经销商的利润分成和各种税费,ES8的总成本将接近当前的最低销售价格44.8万。

如果忠实的粉丝可以看到,魏来不仅在汽车上“动手”,而且还会在其服务上做文章。例如,充电保姆车已准备好向客户充电,并且京港澳高速公路的服务区域已更改。电力服务站,一堆所谓的“蹲”后勤服务人员等都需要资金来流通。

因为我知道我必须输这么多钱,所以愚蠢真的很愚蠢吗?也没有。实际上,像许多国产手机一样,蔚来的方法最初旨在争夺市场和用户。尤其对于新兴的汽车品牌,客户群的身份,信任和市场份额非常重要。如果没有这种高成本的“建筑”堆叠,估计它将与其他一些利基制造的新能源汽车品牌一起终结。

猪队友的“上帝”行动

除了“扎根”所需的建设成本外,魏来还遭受了ES8事件的召回,该事件不应该承担。

威来汽车于今年6月27日根据《缺陷汽车产品召回管理条例》或《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》的要求实施了ES8计划的召回。由于装有NEV-P50电池组的车辆有潜在自燃的危险,因此召回的车辆总数是4,803。据魏来介绍,如果剔除召回计划的开支,公司第二季度的业务亏损仅为28.69亿元,与32.85亿元的亏损相差很大。也就是说,召回事件造成的损失超过4亿元。

ES6可以拯救市场吗?

根据该报告,蔚来第二季度的ES8交付量为3,410单位,而上一季度为3,989单位。 ES6第二季度的交付量为413台。预计将在2019年第四季度交付35.8万辆汽车预订周期的最低订购价格,再加上库存暴跌,负面消息的负面损失,这对于威来消费者和威来品牌来说无论如何,这无疑是最大的打击。因此,蔚来希望依靠ES6来挽救市场。此事件的可能性很小。

写在最后

我国大力推动新能源汽车的发展,因此有很多新兴品牌,例如威来。作为消费者,我手头有余钱,希望享受与特斯拉相同的技术意识和服务。当然,我可以买和买。作为威来品牌,我非常珍惜损失情况和产品。毕竟,质量问题取决于行销汽车品牌的道路注定要走的不远。同时,作为一家谈论“梦想”的自有品牌汽车公司,我相信我们的国家一定会支持它。但是前提是“我们将给您信心”。