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【十九大代表风采】张彦:世界上桥吊开得最快的人

新华社上海10月3日电(记者贾袁坤和翟祥)身高46米,前倾60度,60万标准箱.一组数字概括了“80年代”后一名桥式起重机司机的工作条件和杰出成就。他的名字叫张燕,上海圣东国际集装箱码头有限公司的桥式起重机司机,在桥式起重机轨道上来回地反复升降集装箱.在看似简单而重复的工作中,张炎和他的团队多次打破世界纪录,并在平凡的岗位上创造奇迹。

这位以坚忍不拔、不断进步的精神实现了工匠梦想的一线工人光荣当选为党的第十九次代表大会。

坚持十年的“独创性”从高空俯视洋山深水港就像一艘在风浪中航行的远洋船。作为世界上最繁忙的港口之一,世界各地的集装箱每年都在这里装卸。正是桥式起重机司机完成了这些集装箱的精确提升和卸载。

张艳穿着红色工装、一双橡胶底皮鞋、一顶头盔和桥式起重机司机的“标准”上班,乘工程电梯到达46米高的桥式起重机控制室,开始了一天的工作。在只有3平方米的控制室里,张燕通过脚下的玻璃进行目视检查,准确无误地抓住并举起了巨大的容器。

为了确保准确的升降,张燕几乎总是向前倾斜60度。以这种姿势,有一天在桥式起重机的轨道上来回了数百次。

张艳一丝不苟。为了锻炼他的视觉能力,他利用业余时间反复观察许多桥式起重机司机的工作,互相比较,互相学习。

起重作业是一项重复性的工作,很无聊,但张燕认为这是一项有趣的工作。他利用他所有的时间和机会学习桥式起重机的操作技术,并很快理解了这个巨大的铁男的气质。他对驾驶室里的每一个操作杆和按钮都了如指掌,可以自由操作。

张燕的“双吊桥式起重机”开始时每小时完成97个标准集装箱,现在每小时完成197个集装箱。它创造了单座桥式起重机操作效率的世界纪录,并成为当今世界上最快的司机。

安全比效率更重要。张燕举和卸集装箱的错误不超过一拳。十多年来,他一直保持着安全生产的记录,并装卸了60万个标准集装箱。

一套解决难题的方法

一个人的高度是孤独的。大多数时候,张艳只能自言自语,让自己振作起来。张燕从控制室走下来,特别喜欢与同事分享和学习技术知识,以提高操作技能。

洋山深水港是国际航运的重要枢纽。随着上海国际航运中心建设的不断发展和港口集装箱吞吐量的快速增长,有必要在不改变现有生产资源的情况下不断提高运营效率。

这给桥式起重机司机团队带来了一个新的话题。上海港成立了以张炎命名的劳动模范车间,聚集了一批工作经验丰富、专业知识雄厚的人员组成研究团队,并发挥集体力量寻找提高生产效率的有效途径。

“我们团队从总结和提炼过去的工作经验开始,积极到处征求意见,收集先进的操作经验,学习和掌握设备的专业技术知识。”张炎说,“为了收集和总结资料,我和我的团队成员通常把这个岛当成他们的家,10天半不离开它。”

通过现场技术研究,“新型桥式起重机节能操作方法”得到推广应用,大大减少了桥式起重机装卸过程中的空载移动。通过提高效率和有效节约资源,实现码头节能减排的目标。

《张彦桥吊操作法》由张炎团队编写,已成为公司的培训和指导材料,有效提高一线操作人员的整体操作效率。在张炎的推动和影响下,公司形成了“抓”的热潮

回顾上海港几十年的发展历程,张炎对自己取得的成就感到不满,对自己未来的责任有了新的认识,从肩并肩的工作到现在的机械化工作,再到未来的无人智能码头。

“从一名新员工到一名合格的桥式起重机司机,再到我在岗位上的一些成就,我不能离开老一辈港口人吃苦耐劳、努力工作、努力学习的精神。”张炎说:“作为新一代的港口人,我有义务也有责任传承这种精神。”

责任编辑:陈涛