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裁员关厂风波后,竺延风到神龙“打鸡血”,到底他说了啥?

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“中国和法国几十年来第一次达成的协议是土地销售裁员的结果?”负面消息如“卖三滑,龙难拉”,让神龙再次被推到了舆论的风口浪尖,“昏昏欲睡的龙局已经落户。”

8月21日,东风公司董事长兼党委书记董燕峰前往神龙公司武汉工厂进行三次调查,并首次发出“神龙”的声音。神龙公司必须增强信心,建立实力,团结拼搏,将压力转化为力量。赢得一场大胜利,尽快回到健康发展轨道!“但是一些简单的话可以让神龙员工感觉像是在”吸鸡血“?你最后对延龙说了什么?

营销改革不受影响

面对神龙车最近出现的各种声音,严艳峰在调查中表示,“目前神龙公司正处于困境时期,神龙公司对内外环境有深刻认识,并正在调整中变“。

从严艳凤的话来判断并不难。面对现在遇到的各种挑战,神龙有信心重返巅峰。然而,目前的道路充满了荆棘,竞争对手的恶劣环境并不缺乏。神龙的自信来自哪里?对此,严艳凤也给出了答案。

“我们必须关注核心产品和关键领域,善用各种资源,配合良好的激励机制,做好扎实的基础工作,积极寻求市场突破。”此外,他还强调:“当前管理团队面临内部管理压力也面临来自外界的舆论压力。这种情况越多,理性和冷静越多,就越不能弄巧成拙。并失去力量。“

众所周知,神龙在营销层面受到了批评。长期以来,由于车型的推出,东风标致和东风雪铁龙市场进展缓慢,定位不明确,导致产品竞争力不足。在这方面,今年7月,神龙正式取消了营销总部,并将更多与销售相关的职能转移到东风雪铁龙和东风标致两大品牌,进一步明确了售前和售后的功能分工,并澄清了品牌和各职能部门。两者之间的矩阵管理,强化以客户为导向的营销组织和运作机制。

冰冻三尺,不是寒冷的一天。如今,严艳凤的“回归健康发展轨道”真的有信心还是只是喊口号?以营销为突破,你能真正得到你想要的效果吗?在这方面,我们仍然需要提出一个问号,但值得肯定的是,与许多逃避容量问题的汽车公司相比,神龙已经开始寻求“治疗方法”。

股东支持和其他突破

此前,神龙汽车计划将整个工厂搬迁至第三工厂。土地调整为商业用地后,土地增值收入49亿元,计划出售第二工厂。与此同时,裁员计划将启动,现有的8,000名员工将减少到5500人。不禁怀疑,“减少工人”,“卖工厂”难道这不是猝死的先兆吗?

显然不是。正如严艳凤所说:“神龙公司拥有良好的工厂,良好的产品,良好的团队,强大的信心和双方股东的一致支持。这些是我们克服当前困难,发展好龙的基础和信心源泉。我们必须把我们的信心转变为克服困难和采取协调行动的决心,并团结我们克服困难的努力。“

与此同时,PSA总裁唐伟士也一再强调:“PSA永远不会放弃中国,并将与神龙公司和东风公司紧密合作,在中国取得成功。”

从唐伟士和严艳凤裁员协议的结论来看,“骨愈合”是正确的方法。目前,神龙汽车在武汉合成拥有四家整车厂,实际生产能力已达到84万辆。但是,上半年的销量仅保持了实际产能的17%左右,超过80%的产能被浪费了。值得注意的是,1至7月,神龙汽车累计销量仅为74,000辆,同比下降56%。这意味着,即使您在年初计算出230,000个单位的目标,今年也无望完成任务。神龙的“醒来”将是一场持久战。

严重的产能过剩问题,通过“减少商店”来超越这个困难的瓶颈期,然后推进产能布局项目,武汉工厂的三个制造单位将最终合并到武汉工厂的最新制造单位获得最高的制造效率。保持翻身的希望。 “神龙公司在东风大局中的重要地位不会改变。东风公司党委和总部对神龙业务的关注程度不会改变。东风对神龙的支持不会改变。“”没有变化“,神龙的转世似乎只是时间问题。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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“中国和法国几十年来第一次达成的协议是土地销售裁员的结果?”负面消息如“卖三滑,龙难拉”,让神龙再次被推到了舆论的风口浪尖,“昏昏欲睡的龙局已经落户。”

8月21日,东风公司董事长兼党委书记董燕峰前往神龙公司武汉工厂进行三次调查,并首次发出“神龙”的声音。神龙公司必须增强信心,建立实力,团结拼搏,将压力转化为力量。赢得一场大胜利,尽快回到健康发展轨道!“但是一些简单的话可以让神龙员工感觉像是在”吸鸡血“?你最后对延龙说了什么?

营销改革不受影响

面对神龙车最近出现的各种声音,严艳峰在调查中表示,“目前神龙公司正处于困境时期,神龙公司对内外环境有深刻认识,并正在调整中变“。

从严艳凤的话来判断并不难。面对现在遇到的各种挑战,神龙有信心重返巅峰。然而,目前的道路充满了荆棘,竞争对手的恶劣环境并不缺乏。神龙的自信来自哪里?对此,严艳凤也给出了答案。

“我们必须关注核心产品和关键领域,善用各种资源,配合良好的激励机制,做好扎实的基础工作,积极寻求市场突破。”此外,他还强调:“当前管理团队面临内部管理压力也面临来自外界的舆论压力。这种情况越多,理性和冷静越多,就越不能弄巧成拙。并失去力量。“

众所周知,神龙在营销层面受到了批评。长期以来,由于车型的推出,东风标致和东风雪铁龙市场进展缓慢,定位不明确,导致产品竞争力不足。在这方面,今年7月,神龙正式取消了营销总部,并将更多与销售相关的职能转移到东风雪铁龙和东风标致两大品牌,进一步明确了售前和售后的功能分工,并澄清了品牌和各职能部门。两者之间的矩阵管理,强化以客户为导向的营销组织和运作机制。

冰冻三尺,不是寒冷的一天。如今,严艳凤的“回归健康发展轨道”真的有信心还是只是喊口号?以营销为突破,你能真正得到你想要的效果吗?在这方面,我们仍然需要提出一个问号,但值得肯定的是,与许多逃避容量问题的汽车公司相比,神龙已经开始寻求“治疗方法”。

股东支持和其他突破

此前,神龙汽车计划将整个工厂搬迁至第三工厂。土地调整为商业用地后,土地增值收入49亿元,计划出售第二工厂。与此同时,裁员计划将启动,现有的8,000名员工将减少到5500人。不禁怀疑,“减少工人”,“卖工厂”难道这不是猝死的先兆吗?

显然不是。正如严艳凤所说:“神龙公司拥有良好的工厂,良好的产品,良好的团队,强大的信心和双方股东的一致支持。这些是我们克服当前困难,发展好龙的基础和信心源泉。我们必须把我们的信心转变为克服困难和采取协调行动的决心,并团结我们克服困难的努力。“

与此同时,PSA总裁唐伟士也一再强调:“PSA永远不会放弃中国,并将与神龙公司和东风公司紧密合作,在中国取得成功。”

从唐伟士和严艳凤裁员协议的结论来看,“骨愈合”是正确的方法。目前,神龙汽车在武汉合成拥有四家整车厂,实际生产能力已达到84万辆。但是,上半年的销量仅保持了实际产能的17%左右,超过80%的产能被浪费了。值得注意的是,1至7月,神龙汽车累计销量仅为74,000辆,同比下降56%。这意味着,即使您在年初计算出230,000个单位的目标,今年也无望完成任务。神龙的“醒来”将是一场持久战。

严重的产能过剩问题,通过“减仓”来渡过这一困难的瓶颈期,进而推进产能布局项目,最终将武汉工厂的三个制造单元合并为武汉工厂的最新制造单元,获得最高的制造效率。抱着翻身的希望。“神龙公司在东风公司大局中的重要地位不会改变。东风公司党委、总部对神龙业务的重视程度不会改变。东风对神龙的支持不会改变。“不改变”,神龙轮回似乎只是时间问题。

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