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TNGA-K加持下的全新RAV4荣放 从都市走向原野

汽车周刊2019.9.7我想分享

在找不到CR-V汽车的背景下,广汽本田宣布将开始生产首款紧凑型SUV,这使准车主经常回头。实际上,除了CR-V姐妹车外,新型RAV4荣芳也值得期待。

根据一汽丰田的官方确认,第五代RAV4将于10月正式推出。作为CR-V的老对手,新一代RAV4荣芳(以下简称RAV4)在产品实力上有何亮点?在进入成都车展之前,让我们快速浏览一下。

爱与杀死CR-V

作为一个已经完成了五次迭代的老家伙,模型的历史自然值得一提。但是,在RAV4淘汰之前,有必要取消其旧竞争对手CR-V。

在许多人的潜意识中,CR-V是城市SUV的鼻祖。这没有错,但是有必要在中国市场增加一个前提。

追溯到源头,不难发现,1994年在美国市场推出的RAV4是世界上第一款城市SUV。 RAV4的全称是“四轮休闲运动车”,意为“四轮休闲跑车”。从这个名字,不难看出丰田公司开发这种车型的意图。

在RAV4在北美市场获得成功之前,本田于1995年推出了第一代CR-V。此时,空载车身,四轮驱动系统和高离地间隙已成为城市标准配置。越野车。对于消费者来说,他们可以获得的是更低的燃油消耗,并且与越野车的行驶相当。

2009年,第三代RAV4进入了中国市场。尽管它晚于CR-V,但在国内市场仍取得了空前的成功。至于RAV4荣芳的出现,可以说是成功的中期变革。

样式突然改变的设计

作为最新一代的RAV4,第五代车型在2018年纽约车展上首次亮相,随后于今年上半年在上海车展上首次亮相。可以说,一旦揭幕,就引起了争议。

颠覆性设计是新型RAV4的最大争议。与上一代产品的流畅时尚设计相比,第五代产品更加坚固耐用。风格的突然改变将不可避免地使人感到不适。

实际上,这一代RAV4的原型来自丰田FT-AC概念车,最大的特点是锋利而简单的车身线条。经过比较,不难发现,新一代RAV4现在几乎是继承自概念车的设计。

正面设计令人印象深刻。与其他型号的大口设计不同,新款RAV4的中网采用窄而宽的倒梯形,两侧连贯的前大灯,视觉上没有生气和自大的感觉,类似于日本神话。面部表情。

同样,车身侧面的线条更加明显,尤其是后D柱的线条处理非常坚韧,极为线条状,被同一粗糙的车轮包围,从而产生了视觉感和吉普感。但是,我必须承认,RAV4在总体设计方面更具设计感。

双色车顶设计为汽车营造出年轻时尚的外观。此外,大众汽车还注意到,几乎不可能在新一代RAV4上找到镀铬饰条的使用,这也为整车的运动气息增添了很多色彩。

为了创建更好的身体姿势,新一代RAV4进行了一些小的调整。车身宽度增加了10mm,前后轴距进一步增加。同时,汽车的高度降低了10mm。新模型具有更广泛的视觉感。同时,考虑到实用性,轴距增加到2690mm,离地间隙也增加了30mm。

纵观丰田汽车在不久的将来推出的新车型,不难发现变革之风非常流行。卡罗拉和汉兰达在设计上都非常激进。因此,回顾新一代的RAV4,样式的突然改变可以被视为跟上潮流。

病房的十大室内设计

与设计相比,新一代RAV4的室内设计也非常出色。新车首次亮相后,它在2019年赢得了Ward的十大室内设计。

新的内部设计非常简单,带有大量水平线,勾勒出中控台的主体轮廓。垂直液晶中央控制屏幕位于中央。乍一看,其中一些似乎很普通,但是将会发现许多亮点。

从易用性的角度来看,您会发现中央控制功能区域非常紧凑,空调旋钮设计得较大,并且还具有自己的防滑纹理。不仅如此,设计师还在中央控制台的两侧打开了存储插槽。可以说整个中控台的设计很简单,但并不简单。

此外,得益于新的TNGA架构,新型RAV4的做工材料的内部得到了立即改善。白色皮革材料覆盖整个中央控制面板,皮革缝线非常整洁而细腻。

它与当前采用LCD仪器的做法有很大不同。也许考虑到可靠性能,丰田在新一代RAV4上采用了机械仪表和LCD显示屏的组合。幸运的是,整个LCD面板上显示的信息非常丰富,并且用户友好的是,当在不同的驾驶模式之间切换时,背景颜色会改变。

在新一代RAV4上,有很多驾驶模式可供选择,包括ECO,标准,运动和降雪模式。旋钮和按钮的布局从侧面反映了丰田的实用主义。

还值得一提的是,新车型的座椅形状也发生了变化,头枕与座椅的一体化设计更加明显。另外,新的座椅在肩部支撑上也得到了增强,同时包装得到了极大的改善。可以想到的是,这种设计对于长距离驾驶或轻度越野是有益的。

从新一代RAV4的背面看,平板设计引人注目,而对于四轮驱动车型,后部空间是如此的宽敞和稀有。另外,值得注意的是,后排座椅的角度在人体工程学上设计得很合适,并且没有长途旅行的疲劳感。

TNGA-K平台加持

除了形状和内部的变化之外,当前最着名的RAV4荣耀还配备了丰田最新的TNGA-K架构。新平台不仅为第五代模型带来了视觉颠覆性变化,还为控制和燃油经济性优化带来了许多方面。

新RAV4推出后,有两种排量车型,分别为2.0L和2.5L混合动力车。其中,2.0L车型配备了代号为M20-B的发动机。与以前的2.0L发动机相比,双平衡轴设计在启动和行驶过程中更加顺畅。此外,选择变速箱以模拟10速CVT变速箱。

同时,值得称赞的是,新型RAV4荣芳提供了三种不同的四轮驱动系统,包括DTC-4WD,DTV-4WD和New E-Four,这些系统都应用于2.0L入门级四轮驱动型号和2.0L高配四。驱动器模型和2.5升混合动力模型。

此外,得益于TNGA-K平台的支持,新一代RAV4在舒适性和耐用性方面得到了极大的改善。前悬架使用铝制转向喇叭。转向更轻,未悬挂的质量更轻。橡胶框架用于副车架与车身之间的连接处,以提高在非铺装道路上行驶时的减震性能。

刹车点

作为城市SUV的鼻祖,RAV4在过去的十年中发布了。经过两代的发展,以可靠的质量和均衡的产品,无数的产品成为了销售排行榜的前三名。随着第五代车型的问世,受到TNGA-K平台青睐的新型RAV4无疑会更加令人兴奋。

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在找不到CR-V汽车的背景下,广汽本田宣布将开始生产首款紧凑型SUV,这使准车主经常回头。实际上,除了CR-V姐妹车外,新型RAV4荣芳也值得期待。

根据一汽丰田的官方确认,第五代RAV4将于10月正式推出。作为CR-V的老对手,新一代RAV4荣芳(以下简称RAV4)在产品实力上有何亮点?在进入成都车展之前,让我们快速浏览一下。

爱与杀死CR-V

作为一个已经完成了五次迭代的老家伙,模型的历史自然值得一提。但是,在RAV4淘汰之前,有必要取消其旧竞争对手CR-V。

在许多人的潜意识中,CR-V是城市SUV的鼻祖。这没有错,但是有必要在中国市场增加一个前提。

追溯到源头,不难发现,1994年在美国市场推出的RAV4是世界上第一款城市SUV。 RAV4的全称是“四轮休闲运动车”,意为“四轮休闲跑车”。从这个名字,不难看出丰田公司开发这种车型的意图。

在RAV4在北美市场获得成功之前,本田于1995年推出了第一代CR-V。此时,空载车身,四轮驱动系统和高离地间隙已成为城市标准配置。越野车。对于消费者来说,他们可以获得的是更低的燃油消耗,并且与越野车的行驶相当。

2009年,第三代RAV4进入了中国市场。尽管它晚于CR-V,但在国内市场仍取得了空前的成功。至于RAV4荣芳的出现,可以说是成功的中期变革。

样式突然改变的设计

作为最新一代的RAV4,第五代车型在2018年纽约车展上首次亮相,随后于今年上半年在上海车展上首次亮相。可以说,一旦揭幕,就引起了争议。

颠覆性设计是新型RAV4的最大争议。与上一代产品的流畅时尚设计相比,第五代产品更加坚固耐用。风格的突然改变将不可避免地使人感到不适。

实际上,这一代RAV4的原型来自丰田FT-AC概念车,最大的特点是锋利而简单的车身线条。经过比较,不难发现,新一代RAV4现在几乎是继承自概念车的设计。

正面设计令人印象深刻。与其他型号的大口设计不同,新款RAV4的中网采用窄而宽的倒梯形,两侧连贯的前大灯,视觉上没有生气和自大的感觉,类似于日本神话。面部表情。

同样,车身侧面的线条更加明显,尤其是后D柱的线条处理非常坚韧,极为线条状,被同一粗糙的车轮包围,从而产生了视觉感和吉普感。但是,我必须承认,RAV4在总体设计方面更具设计感。

双色车顶设计为汽车营造出年轻时尚的外观。此外,大众汽车还注意到,几乎不可能在新一代RAV4上找到镀铬饰条的使用,这也为整车的运动气息增添了很多色彩。

为了创建更好的身体姿势,新一代RAV4进行了一些小的调整。车身宽度增加了10mm,前后轴距进一步增加。同时,汽车的高度降低了10mm。新模型具有更广泛的视觉感。同时,考虑到实用性,轴距增加到2690mm,离地间隙也增加了30mm。

纵观丰田汽车在不久的将来推出的新车型,不难发现变革之风非常流行。卡罗拉和汉兰达在设计上都非常激进。因此,回顾新一代的RAV4,样式的突然改变可以被视为跟上潮流。

病房的十大室内设计

与设计相比,新一代RAV4的室内设计也非常出色。新车首次亮相后,它在2019年赢得了Ward的十大室内设计。

新的内部设计非常简单,带有大量水平线,勾勒出中控台的主体轮廓。垂直液晶中央控制屏幕位于中央。乍一看,其中一些似乎很普通,但是将会发现许多亮点。

从易用性的角度来看,您会发现中央控制功能区域非常紧凑,空调旋钮设计得较大,并且还具有自己的防滑纹理。不仅如此,设计师还在中央控制台的两侧打开了存储插槽。可以说整个中控台的设计很简单,但并不简单。

此外,得益于新的TNGA架构,新型RAV4的做工材料的内部得到了立即改善。白色皮革材料覆盖整个中央控制面板,皮革缝线非常整洁而细腻。

它与当前采用LCD仪器的做法有很大不同。也许考虑到可靠性能,丰田在新一代RAV4上采用了机械仪表和LCD显示屏的组合。幸运的是,整个LCD面板上显示的信息非常丰富,并且用户友好的是,当在不同的驾驶模式之间切换时,背景颜色会改变。

在新一代RAV4上,有很多驾驶模式可供选择,包括ECO,标准,运动和降雪模式。旋钮和按钮的布局从侧面反映了丰田的实用主义。

还值得一提的是,新车型的座椅形状也发生了变化,头枕与座椅的一体化设计更加明显。另外,新的座椅在肩部支撑上也得到了增强,同时包装得到了极大的改善。可以想到的是,这种设计对于长距离驾驶或轻度越野是有益的。

从新一代RAV4的背面看,平板设计引人注目,而对于四轮驱动车型,后部空间是如此的宽敞和稀有。另外,值得注意的是,后排座椅的角度在人体工程学上设计得很合适,并且没有长途旅行的疲劳感。

TNGA-K平台加持

除了形状和内部的变化之外,当前最着名的RAV4荣耀还配备了丰田最新的TNGA-K架构。新平台不仅为第五代模型带来了视觉颠覆性变化,还为控制和燃油经济性优化带来了许多方面。

新RAV4推出后,有两种排量车型,分别为2.0L和2.5L混合动力车。其中,2.0L车型配备了代号为M20-B的发动机。与以前的2.0L发动机相比,双平衡轴设计在启动和行驶过程中更加顺畅。此外,选择变速箱以模拟10速CVT变速箱。

同时,值得称赞的是,新型RAV4荣芳提供了三种不同的四轮驱动系统,包括DTC-4WD,DTV-4WD和New E-Four,这些系统都应用于2.0L入门级四轮驱动型号和2.0L高配四。驱动器模型和2.5升混合动力模型。

此外,得益于TNGA-K平台的支持,新一代RAV4在舒适性和耐用性方面得到了极大的改善。前悬架使用铝制转向喇叭。转向更轻,未悬挂的质量更轻。橡胶框架用于副车架与车身之间的连接处,以提高在非铺装道路上行驶时的减震性能。

刹车点

作为城市SUV的鼻祖,RAV4在过去的十年中发布了。经过两代的发展,以可靠的质量和均衡的产品,无数的产品成为了销售排行榜的前三名。随着第五代车型的问世,受到TNGA-K平台青睐的新型RAV4无疑会更加令人兴奋。

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